Şirket yakıt kartı nedir?
Şirket yakıt kartı, firmanın sürücülerine verdiği, yalnız akaryakıt alımında kullanılan ve bakiye ya da limitle çalışan karttır; halk arasında araç yakıt kartı ya da mazot kartı da denir. Sürücü kartı istasyondaki POS cihazında okutur, tutar kartın bakiyesinden ya da limitinden düşer. Taşıt tanıma ise karta değil araca bağlıdır: araçtaki birim pompada okunur, sürücü ödeme yapmaz ve firma dönem sonunda tek fatura alır. İşte kullanılan araçlarda UTTS'den sonra belirleyici soru, hangisinin daha pratik olduğundan çok fişin gider yazılabilir olup olmadığıdır.
Aşağıda iki yapının nasıl çalıştığını, farkı tek tabloda, kamyon ve çekici gibi ağır vasıtalarda nelere bakılacağını ve hangi durumda hangisinin işe yaradığını anlatıyoruz.
Yakıt kartı türleri ve örnekler
Çoğu kart ya önceden bakiye yüklenerek ya da firmaya tanımlanan bir limitle çalışır. Akaryakıt şirketlerinin bugün sunduğu bazı kart örnekleri:
- Shell Pratik Kart: bakiyeli bir kart; dönemsel yakıt ihtiyacı, hediye ya da ödül amaçlı kullanılıyor. Vergi levhası olmayan kişiler de Shell TTS yerine bu karta başvurabiliyor.
- Petrol Ofisi Lojistik Kart: bakiye yüklenen, POS'ta kart ve şifre ile kullanılan bir kart. Sürücüye nakit avans vermek yerine kullanılıyor.
- Opet tarafında Otobil Kart ve Opet Yakıt Kart gibi ürünler var. Opet Yakıt Kart yazımızda bu ürünleri ayrıca ele aldık; bu marka için teklif vermiyoruz.
Kartın en büyük avantajı esnekliğidir: araca montaj gerekmez, kart bir sürücüden diğerine verilebilir, bakiye ihtiyaca göre yüklenir.
Bir noktaya dikkat edin: piyasada "yakıt kart" adı bazen araca takılan bir cihazla çalışan filo ürünleri için de kullanılıyor. Başvurmadan önce ürünün karta mı yoksa araca mı bağlı çalıştığını sorun; aşağıdaki farkların hepsi bu soruya bağlıdır.
Taşıt tanıma sistemi nasıl çalışır?
Taşıt tanıma sistemlerinde yakıt alımı araca bağlanır. Araç UTTS'li bir pompaya geldiğinde depo girişindeki TTB (Taşıt Tanıma Birimi) okunur, plaka otomatik tanınır ve tanımlı limit içindeyse dolum başlar. Ödeme istasyonda yapılmaz; firma dönem sonunda tek fatura alır.
Shell TTS, Petrol Ofisi AutoMatic ve Aytemiz AYT bu yapıda çalışan sistemlerdir. Her alımda plaka, tarih-saat, yakıt türü, litre ve tutar kaydedilir; firma bu kayıtları çevrim içi raporlarda görür. Araç ya da filo bazlı limit tanımlamak, belirli araçları gruplamak ve tüketimi izlemek mümkündür. Sistemin UTTS ile ilişkisini taşıt tanıma sistemi nedir yazımızda ayrıntılı anlattık.
UTTS kararı nasıl değiştirdi?
UTTS'den önce yakıt kartı ile taşıt tanıma arasındaki tercih büyük ölçüde kullanım kolaylığına göre yapılırdı. Bugün işin içinde vergi var. Vergi mükelleflerinin işletmeye kayıtlı ya da kiralık olup işte kullandığı taşıtlar için akaryakıt fişinin UTTS kapsamında düzenlenmesi gerekiyor. UTTS dışı fiş, Vergi Usul Kanunu 227. madde gereği hiç düzenlenmemiş sayılıyor ve gider yazılamıyor. Benzin ve motorinli araçlarda bu kural 1 Temmuz 2025'ten beri geçerli (Ekim 2026 itibarıyla).
Buradan çıkan sonuç şu: fişin UTTS'li olmasını sağlayan kart değil, araçtaki TTB ve pompadaki okuyucudur. Kart yalnız ödemenin nasıl yapıldığını belirler. Yani işte kullanılan bir araç için yakıt kartı tek başına yeterli değildir; araçta TTB yoksa kartla alınan yakıtın fişi de gider belgesi olmaz. Gider tarafındaki ayrıntılar için UTTS'de gider ve muhasebe yazımıza bakabilirsiniz.
Yakıt kartı ve taşıt tanıma karşılaştırma tablosu
İki yapının farkı tek tabloda şöyledir:
| Konu | Şirket yakıt kartı | Taşıt tanıma |
|---|---|---|
| Neye bağlı | Karta ya da sürücüye | Araca (plakaya) |
| Ödeme | POS'ta kart ve şifreyle; tutar bakiyeden ya da limitten düşer | Sürücü ödeme yapmaz; firma dönem sonunda tek fatura alır |
| Montaj | Gerekmez | Araçta UTTS TTB'si bulunmalıdır |
| UTTS'li fiş | Kart tek başına sağlamaz; araçta TTB yoksa fiş gider belgesi olmaz | Araçtaki TTB ve pompadaki okuyucu ile fiş UTTS kapsamında düzenlenir |
| Kötüye kullanım riski | Kart başka bir araç için kullanılabilir | Yakıt yalnız tanınan araca verilir |
| Raporlama | Harcama kart bazında görünür | Plaka, litre, tutar ve tarih-saat bazında rapor |
| Limit | Kart bakiyesi ya da kart limiti | Araç ya da araç grubu bazında limit |
| Kimin için | Değişken ihtiyaçlar, sürücü avansı, vergi levhası olmayanlar | Düzenli yakıt alan işletme araçları |
Ağır vasıta ve kamyon filolarında hangisi?
Kamyon, çekici ve tır gibi ağır vasıtalarda da kural aynıdır: araç işletmeye kayıtlı ya da kiralık olup işte kullanılıyorsa, motorin fişinin gider yazılabilmesi için araçta TTB bulunmalıdır. Bu yüzden Türkiye içinde çalışan taşımacılar için ana çözüm taşıt tanımadır; yakıt kartı ancak istisnai alımlar için anlam taşır. Kamyon gibi ticari araçlarda binek otomobildeki gider kısıtlaması yoktur, UTTS şartı ise aynıdır. Ayrıntı için binek araç yakıt gideri yazımıza bakabilirsiniz.
Güzergah ve istasyon ağı
Şehirler arası çalışan araçlarda markanın istasyon ağı belirleyicidir. Teklif motorumuzun istasyon listesine göre (16 Ekim 2026) Petrol Ofisi 81 ilde 2.580, Shell 81 ilde 1.256, Aytemiz 79 ilde 869 istasyonda hizmet veriyor. Toplam sayıdan çok, araçlarınızın düzenli geçtiği yollardaki ve yükleme, boşaltma noktalarına yakın istasyonlara bakın.
Limit ve kötüye kullanım
Büyük depolu araçlarda tek dolumun tutarı yüksektir; kart başka bir araç için kullanıldığında kayıp da büyür. Taşıt tanımada yakıt yalnız tanınan araca verilir, araç başına limit konur ve bir alımın depo kapasitesini aşması gibi işaretler raporda görünür. Takip tarafını şirket araçlarında yakıt takibi yazımızda anlattık.
Ödeme ve vade seçenekleri
Aylık yakıt tutarı yüksek filolarda vade seçeneği nakit akışını doğrudan etkiler. Üç markada sunulan ödeme seçenekleri şöyledir:
- Shell: Fatura + 5 gün (DBS ile otomatik ödeme); fatura + 10 gün; kredi kartıyla önden limit yükleme; kredi kartıyla anlık provizyon (aylık 50.000 ₺ üzeri).
- Petrol Ofisi: Fatura + 5 gün (DBS ile otomatik ödeme); kredi kartıyla önden limit yükleme; kredi kartıyla anlık provizyon (aylık 50.000 ₺ üzeri).
- Aytemiz: Fatura + 5 gün (DBS ile otomatik ödeme); fatura + 10 gün; fatura + 15 gün; 2 fatura + 10 gün (iki dönem, tek ödeme); kredi kartıyla önden limit yükleme.
Hangi ödeme şeklinin hangi iskontoyla geldiği teklifinizde görünür; oran aylık yakıt tutarınıza ve ödeme şeklinize göre belirlenir.
Şahıs şirketi olan taşımacılar başvurabilir mi?
Evet. Kendi aracıyla çalışan ve şahıs şirketi olan taşımacılar da vergi levhasıyla taşıt tanıma başvurusu yapabilir. Şirketi olmayan bireylere taşıt tanıma teklifi hazırlamıyoruz; hizmet yalnız işletmeler içindir.
Teklif isterken neyi belirtmelisiniz?
Ağır vasıta filolarında koşullar araç sayısına, aylık yakıt tutarına ve güzergaha göre değişebilir. Teklif isterken araç sayınızı, araç türlerini (kamyon, çekici, kamyonet), aylık yakıt tutarınızı ve hangi bölgelerde yakıt aldığınızı yazın; çift depolu araçlarınız varsa bunu da belirtin. Yurt dışına çıkan araçlar için Avrupa'da geçen ayrı yakıt kartları bulunur; hazırladığımız teklifler bu üç markanın Türkiye'deki istasyonları içindir.
Hangi durumda hangisi?
Taşıt tanıma daha mantıklıysa
- Araçlar işletmeye kayıtlı ya da kiralık ve yakıt gideri yazılıyorsa.
- Birden fazla sürücü aynı aracı kullanıyor ve harcamanın araca göre izlenmesi gerekiyorsa.
- Muhasebe yüzlerce fiş yerine tek fatura ve plaka bazlı döküm istiyorsa.
- Araç başına limit koyup aşımları görmek istiyorsanız.
Yakıt kartı işe yarıyorsa
- Sürücüye nakit avans yerine sınırlı bir bakiye vermek istiyorsanız.
- Kısa süreli ya da dönemsel bir yakıt ihtiyacı varsa.
- Çalışanlara ödül ya da hediye olarak yakıt vermek istiyorsanız.
- Vergi levhası olmayan bir kişi için yakıt yönetimi gerekiyorsa.
Birçok firma ikisini birlikte kullanır: işletme araçları taşıt tanımayla yakıt alır, kart ise istisnai durumlar için elde tutulur. Önemli olan, gider yazılacak alımların UTTS'li fişle belgelenmesidir.
Eski cihazlar ve anahtarlıklar ne olacak?
UTTS'den önce marka sistemlerinde akıllı halka, akıllı anahtarlık ya da araca takılan ayrı taşıt tanıma üniteleri kullanılıyordu. Bugün işletme araçlarında gider belgesi için belirleyici olan, depo girişine takılan UTTS TTB'sidir. Depoya takılmayan bir anahtarlık ya da kart, araç tanınsa bile fişin UTTS kapsamında düzenlenmesini tek başına sağlamaz. Elinizde eski tip cihazla çalışan araçlar varsa, bu araçlara TTB taktırıp marka sistemini TTB üzerinden kullanmaya geçin. Marka sistemleri artık plakayı bu birim üzerinden tanıyıp limit, rapor ve tek fatura hizmetini üstüne koyuyor.
Karar verirken sorulacak sorular
- Kaç aracınız var ve bunların kaçı işte kullanılıyor?
- Araçlarda TTB takılı mı, LPG'li araçların LPG deposu için plan var mı?
- Araçlar hangi bölgelerde ve hangi yollarda yakıt alıyor, aralarında kamyon ya da çekici var mı?
- Aylık yakıt tutarınız yaklaşık ne kadar?
- Muhasebe nasıl bir döküm istiyor: araç, departman ya da proje bazında mı?
Bu cevaplarla markaları kıyaslamak kolaylaşır. İstasyon ağını ve ödeme seçeneklerini marka sayfalarımızda ayrı ayrı görebilirsiniz: Shell taşıt tanıma, Petrol Ofisi taşıt tanıma ve Aytemiz taşıt tanıma. Aylık yakıt giderinizi kabaca görmek için filo yakıt gideri hesaplama aracımızı kullanabilirsiniz. Marka bazında farklar için taşıt tanıma sistemleri karşılaştırması yazımıza göz atabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Şirket yakıt kartı nedir?
Firmanın sürücülerine verdiği, yalnız akaryakıt alımında kullanılan, bakiye ya da limitle çalışan karttır. Montaj gerekmez, ödeme POS'ta kartla yapılır.
Yakıt kartıyla alınan yakıt gider yazılır mı?
İşte kullanılan bir taşıtta fişin UTTS kapsamında düzenlenmiş olması şarttır. Bu, kartla değil araçtaki TTB ile sağlanır. Araçta TTB yoksa fiş gider belgesi olmaz.
Mazot kartı ile taşıt tanıma aynı şey mi?
Hayır. "Mazot kartı" genellikle motorin alımında kullanılan yakıt kartları için söylenir ve karta bağlıdır. Taşıt tanıma araca bağlı çalışır.
Taşıt tanıma için araca ne takılıyor?
İşletme araçlarında UTTS'nin TTB'si depo girişine takılır. Marka sistemleri plakayı bu birim üzerinden tanır ve kendi limit, rapor ve fatura hizmetini üstüne koyar.
Hangi yakıt kartı avantajlı?
Tek bir doğru cevap yok. İşte kullanılan araçlarda önce UTTS'li fiş şartı aranır; bu yüzden karşılaştırma çoğu zaman kartlar arasında değil, taşıt tanıma sistemleri arasında yapılır. Sonra güzergahınızdaki istasyon ağı, ödeme ve vade seçeneği ve iskonto birlikte değerlendirilir.
Ağır vasıta için ayrı bir yakıt kartı gerekir mi?
Türkiye içinde işte kullanılan kamyon ve çekicilerde yakıt, diğer işletme araçlarında olduğu gibi araçtaki TTB ve marka taşıt tanıma sistemiyle alınır. Yurt dışına çıkan araçlar için ayrı kart çözümleri bulunur.
İkisini birlikte kullanmak mümkün mü?
Evet. Düzenli yakıt alan araçlar taşıt tanımayla, istisnai ihtiyaçlar kartla yönetilebilir.
Üç markanın teklifini tek ekranda görün
Taşıt Yakıt Sistemi, Shell Kit-Tak, Petrol Ofisi ve Aytemiz'in yetkili acentesidir. Aylık yakıt tutarınızı girdiğinizde üç markanın iskonto teklifini anında yan yana gösterir ve bunun için ücret almaz. Filonuza uygun taşıt tanıma sistemini seçmek için ücretsiz teklif al.
